کاپیتان‌های بومی سایپا

به گزارش پایگاه خبری « عصر خودرو »، آریا، به عنوان دومین کراس‌اوور ملی ایران پس از ری‌را، در نمایشگاه خودرو مشهد 1404 رونمایی شد و توجه بسیاری را جلب کرد. شاهین پلاس نیز به عنوان نسخه ارتقایافته شاهین، با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و موتور جدید، گزینه‌ای ایده‌آل برای سدان‌های کامپکت است. در بازار رقابتی ایران، این خودروها با تمرکز بر تولید داخلی، خدمات پس از فروش گسترده و قیمت رقابتی، می‌توانند جایگزین مناسبی برای محصولات وارداتی باشند.

سایپا آریاسایپا آریا، هاچ‌بک کراس با طراحی مدرن، نمادی از تلاش سایپا برای ورود به بازار پررونق کراس‌اوورها است. این خودرو، که بر پایه پلتفرم SP100 (مشابه شاهین) ساخته شده، در نمایشگاه مشهد 1404 به نمایش درآمد و نسخه نهایی آن با مشخصات کامل، آماده تولید انبوه در سال 1404 است. آریا نه تنها اولین کراس‌اوور بومی سایپا، بلکه دومین کراس‌اوور ملی ایران پس از ری‌را محسوب می‌شود و هدفش پاسخ به نیازهای مشتریان ایرانی برای خودرویی اقتصادی، ایمن و جذاب است.

نمای جلویی آریا کاملاً مشابه سدان شاهین است، با جلوپنجره کرومی، چراغ‌های LED تیز و خطوط دینامیک که حس آشنایی و اعتماد را منتقل می‌کند. این شباهت، از زبان طراحی مشترک سایپا برای محصولات جدید نشأت می‌گیرد و به صرفه‌جویی در هزینه‌های تولید کمک می‌کند. اما در بخش جانبی، آریا هویت کراس‌اوور خود را آشکار می‌سازد: ارتفاع بیشتر (1561 میلی‌متر)، روف رک، فلاپ‌های پلاستیکی دور بدنه و خطوط عضلانی، ظاهری پویا و اسپرت ایجاد کرده‌اند. نمای عقب با چراغ‌های مستطیلی منحنی در نزدیکی گلگیرها، جلوه‌ای مدرن و متمایز به خودرو می‌بخشد. این طراحی، آریا را از دیگر محصولات سایپا جدا می‌کند و برای خریداران جوان جذاب است. ابعاد کلی آریا شامل طول 4360 میلی‌متر، عرض 1773 میلی‌متر و فاصله محوری 2650 میلی‌متر است که آن را کمی کوتاه‌تر از ری‌را قرار می‌دهد و در دسته هاچ‌بک کراس طبقه‌بندی می‌کند. حجم صندوق 285 لیتری، برای استفاده‌های شهری و خانوادگی مناسب است، هرچند برای سفرهای طولانی ممکن است محدود باشد.

قلب تپنده آریا، موتور N20 شرکت میتسوبیشی با حجم 1998 سی‌سی تنفس طبیعی است که 138 اسب‌بخار قدرت و 189 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور با فناوری‌هایی مانند زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها، سیستم Mid-Lock، سیکل اتکینسون و زنجیر تایم، عملکرد کم‌استهلاک و اقتصادی ارائه می‌دهد. گیربکس 6 سرعته اتوماتیک AT، قدرت را به محور جلو منتقل می‌کند و سواری نرم و کارآمدی فراهم می‌آورد. مصرف سوخت ترکیبی 7.5 لیتر در 100 کیلومتر، با حجم باک 47 لیتری، برد حرکتی مناسبی برای سفرهای شهری و برون‌شهری ایجاد می‌کند. سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و تورشن بیم در عقب، تعادل خوبی بین راحتی و هندلینگ برقرار می‌کند، در حالی که فرمان برقی دقت و نرمی لازم را تضمین می‌نماید. لاستیک‌های R17 با سایز 205/50، پایداری و چسبندگی را بهبود می‌بخشد. این مشخصات، آریا را برای جاده‌های ایران مناسب می‌سازد، هرچند شتاب‌گیری آن (حدود 10-11 ثانیه برای 0 تا 100) برای یک کراس‌اوور متوسط قابل قبول است.

فول آپشن ترین محصول بومی سایپاکابین آریا یکی از نقاط قوت آن است: کلاستر دیجیتال و مانیتور به‌هم‌پیوسته، متریال سافت‌تاچ داشبورد، تریم دو رنگ موکا و مشکی، و دسته دنده الکترونیکی، حس لوکسی را القا می‌کنند. طراحی داخلی با الهام از خودروهای مدرن، آریا را به جذاب‌ترین محصول داخلی از نظر کابین تبدیل کرده است. امکانات رفاهی شامل فرمان دی‌کات، کروز کنترل، ترمز پارک برقی با اتوهلد، سانروف، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، تهویه اتوماتیک، گرم‌کن صندلی‌های جلو، شارژر وایرلس، نمایشگر لمسی 7 اینچی با رهیاب و دوربین پارک، سنسور عقب، دی‌لایت و اتولایت است. از نظر ایمنی، رادار نقطه کور، TPMS، ایربگ‌های راننده و سرنشین جلو، کنترل پایداری (ESC)، کمک سربالایی (HSA) و سیستم کنترل حرکت در سرازیری، سطح بالایی ارائه می‌دهند. آریا به عنوان فول‌آپشن‌ترین محصول سایپا، حتی از ری‌را در برخی موارد پیشرفته‌تر است و سنسور نور و باران را نیز شامل می‌شود.

شاهین پلاس اتوماتیکشاهین پلاس اتوماتیک، سدان کامپکت (C-segment) بر پایه پلتفرم SP1، نسخه ارتقایافته شاهین است که با ویژگی‌های بهبودیافته، گزینه‌ای جذاب برای خریداران ایرانی به شمار می‌رود. این خودرو با تمرکز بر رانندگی روان، مصرف بهینه و امکانات ایمنی، در بازار 1404 با قیمت کارخانه حدود 975 میلیون تومان و بازار آزاد تا 1.3 میلیارد تومان عرضه می‌شود.

برجسته‌ترین ویژگی شاهین پلاس، گیربکس 6 سرعته اتوماتیک AT با مبدل گشتاور است که سواری راحت و لذت‌بخشی در ترافیک شهری فراهم می‌کند. این گیربکس، با تعویض دنده‌های سریع و هماهنگ با موتور عملکرد متعادلی ارائه می‌دهد. نسبت دنده‌های مناسب، شتاب‌گیری روان و پاسخگویی بهتری نسبت به گیربکس‌های CVT یا 4-5 سرعته قدیمی ایجاد می‌کند. این ترکیب، خستگی راننده را کاهش داده و در جاده‌های پرترافیک ایران، رانندگی را دلپذیر می‌سازد. موتور ME16، نسخه اصلاح‌شده TU5 پلاس، با VVT بازدهی بالاتری دارد و استاندارد یورو 5 را رعایت می‌کند.

شاهین پلاس با الهام از پلتفرم تویوتا B (مانند یاریس XP90)، ظاهری دینامیک و اسپرت دارد. خطوط تیز، زوایای جسورانه، چراغ‌های LED جلو و عقب، و سپرهای به‌روز، حس مدرنیته را منتقل می‌کنند. داخل کابین، با مواد باکیفیت‌تر، داشبورد ارگونومیک، نمایشگر لمسی 7 اینچی و فضای جادار برای سرنشینان جلو و عقب، کاربردی است. آیرودینامیک بهبودیافته، پایداری در سرعت‌های بالا و کاهش مصرف سوخت را تضمین می‌کند. صندوق عقب با ظرفیت مناسب، نیازهای خانواده‌ها را برآورده می‌سازد و طراحی کلی، آن را برای جوانان و خانواده‌ها جذاب می‌کند.

مصرف سوخت شاهین پلاس، با موتور توربوشارژ و گیربکس 6 سرعته، بهینه است (حدود 6.5-7.5 لیتر در 100 کیلومتر ترکیبی). گشتاور بالا در دورهای پایین، عملکرد بهتر با سوخت کمتر را ممکن می‌سازد و استاندارد یورو 5، آلایندگی را کاهش می‌دهد. این ویژگی، به ویژه در سفرهای طولانی، هزینه‌ها را پایین نگه می‌دارد و خودرو را مقرون‌به‌صرفه می‌کند.

شاهین پلاس با ABS، EBD، ایربگ‌های راننده و سرنشین جلو (و جانبی در فول‌آپشن)، ESC، HSA، نمایشگر 7 اینچی، سیستم صوتی پیشرفته، دوربین و سنسور پارک، TPMS، کروز کنترل، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، متمایز است. کروز کنترل در بزرگراه‌ها خستگی را کم می‌کند و امکانات رفاهی، حس مدرنیته را القا می‌نمایند. این سطح تجهیزات، ارزش خرید را در رده قیمتی‌اش افزایش می‌دهد.