نمایشگاه شانگهای 2025، فاصله تخیل و واقعیت کمتر از همیشه است

به گزارش پایگاه خبری « عصر خودرو »، در نمایشگاه شانگهای خبری از نگرانی درباره پایداری محیط زیست نیست. حداقل کسی درباره کم کردن میزان تولید کربن فریاد نمی‌زند یا بیانیه های جنجالی و ناراحت کننده نمی‌دهد. دیگر نمایشگاه های صنعت خودرو هم پرانرژی و پر از ایده های عجیب و غریب هستند که معمولاً به جایی نمی‌رسند اما اینجا در چین، ممکن است همه این ایده های جسورانه واقعاً به زودی در دنیای واقعی اجرا شوند.

اگر به عنوان یک کمپانی، ربات هوش مصنوعی یا خودروی پرنده نداشته باشید، اصلاً مورد توجه قرار نمی‌گیرید و فضای صنعت خودرو نوعی شادی خاص در خود دارد. در فضای غالبا سنتی اروپا و حتی آمریکا احتمالاً با دید بدبینانه به این چیز ها نگاه می‌شود ولی در اینجا اصلا اینطور نیست.

شرکت Xpeng ادعا کرده که سال آینده مدل AeroHT را به بازار عرضه می‌کند، یک هلیکوپتر 2 نفره با 6 ملخ که خودش را داخل یک ون 6 چرخ پارک می‌کند. کل مجموعه یعنی خودرو به‌ همراه هلیکوپتر قیمت حدود 266 هزار دلار آمریکا خواهد داشت.

طراحی مدل‌ های رایج خودرو به بلوغ رسیده‌اند ولی بسیار شبیه به هم هستند. تسلا تأثیر عظیمی بر طراحی ها در اینجا گذاشته است. تقریباً همه کمپانی ها یک کراس‌اوور شبیه Tesla Model Y دارند که با ویژگی هایی مثل سقف بلند، صندوق عقب کوتاه، دستگیره های هم سطح با بدنه، چراغ های باریک و پنل‌های گرد، به راحتی می‌توان تاثیر تسلا در طراحی دیگر برند ها را مشاهده کرد.

سوال اینجاست آینده چه خواهد بود؟ تقریباً همه برند ها یک کراس‌اوور یا به عبارتی یک شاسی‌بلند از استایل Land Rover Defender یا Ford Bronco را ارائه کرده‌اند. شرکت MG مدل Cyber X را به نمایش گذاشت که واقعاً جالب از آب درآمده بود و حتی مثل رودستر های قدیمی چراغ های تاشو هم دارد.

کمپانی Great Wall هم با برند Tank حضور پررنگی دارد. مدل Tank 300 شباهت هایی با  Bronco دارد اما طراحی آن حس سادگی خوبی دارد. برند Geely هم کراس‌اوور Galaxy Cruiser را به نمایش گذاشت و برند لوکس Hongqi در جلوی خودرو پرنده‌اش، بزرگ‌ترین و سنگین‌ترین شاسی‌بلند آفرودی خود را به نمایشگاه آورده است.

جایلز تیلور، طراح سابق رولزرویس که حالا 7 سال است در Hongqi فعالیت می‌کند، درباره‌ی زمان توسعه پروژه های این کمپانی گفت: «در گروه BMW ممکن بود 6 تا 8 سال طول بکشد تا یک طراحی اولیه به تولید برسد اما اینجا در چین فقط 18 ماه طول می‌کشد.»

واقعیت این است که سرعت توسعه و تولید در چین واقعاً حیرت‌انگیز است. همین باعث شده نسخه‌ های مشابه Defender و Tesla به سرعت عرضه شوند.اما چیزی که در نمایشگاه خبری از آن نیست، خودرو های مسابقه‌ای است. البته یک مدل M4 GT3 در غرفه BMW و یک خودرو شبیه رالی از برند Firefly وجود دارد که در نوع خود جالب هستند.

در زمینه خودرو های اسپرت و سوپراسپرت هم چیز زیادی دیده نمی‌شود. مدل Yangwang U9 هنوز هم توجه بسیاری را به خود را جلب می‌کند و تنها خودرو اسپرت بومی دیگر از برند Denza زیرمجموعه BYD است که یک کوپه بزرگ 2 درب به نام Z را به نمایش گذاشته است.البته باید گفت که نوآوری های زیادی در نمایشگاه دیده می‌شود. مدل Zeekr Mix یک خودرو خانوادگی جمع و جور با طراحی دماغه کوتاه و درب های کشویی خاص است که از جلو و عقب باز می‌شوند تا فضایی شبیه سالن پذیرایی را آشکار کنند، صندلی های جلویی چرخان هستند و ریل های کشویی هم دارند، این مدل یک طراحی خلاقانه است ولی احتمالاً به اروپا و آمریکا نخواهد رفت. در اروپا برند Zeekr تمرکز خود را بر مدل‌ های 001، 7 و 7X گذاشته است اما در چین این مدل ها با کد 007 عرضه می‌شوند.

واقعا نمایشگاه شانگهای 2025 فاصله تخیل و واقعیت را به طرز چشمگیری کاهش داده است، به شکلی که اینجا می‌توان از نزدیک نیم نگاهی به آینده صنعت خودرو داشت.